Los integrantes de los comités de empresa de las Brigadas de Mantenimiento de Carreteras de la JCCM y los responsables de sus sindicatos han acudido hoy a Toledo desde las cinco provincias de CLM para preguntar por el paradero del consejero de Fomento, Nacho Hernando.
“¿Dónde está el consejero? El consejero ¿Dónde está?”, cantaban bajo una intensa lluvia a las puertas de la Consejería los representantes de los trabajadores/as de las Brigadas de Fomento, la inmensa mayoría de los cuales, si no todos, llevan desde el pasado 24 de marzo manifestándose cada jueves en sus respectivos centros de trabajo para protestar contra la privatización de sus tareas emprendida por el señor Hernando; y para pedir entrevistarse con él.
Hasta ahora, sin éxito ninguno. La consejería sigue adelante con las dos licitaciones en marcha, una ya adjudicada, para poner en manos privadas a cambio de más de 16 millones de euros parte de las tareas de mantenimiento de las carreteras autonómicas que vienen haciendo las brigadas de la propia consejería. Y el consejero sigue sin aparecer.
“Hoy por primera vez hemos venido aquí a la puerta de la sede de nuestra consejería los cinco comités de empresa y los compañeros de los cuatro sindicatos representativos, CCOO, UGT, CSIF y STAS. Llevamos ya varias concentraciones en los 27 centros de trabajo que tenemos repartidos por la región para pedir insistentemente la comparecencia del consejero Ignacio Hernando, pero ha pensado que no nos recibe de momento. Hoy tenemos Mesa Técnica con la interlocución habitual, la dirección general de carreteras y la secretaría general, pero intuimos que nos va a contar lo de siempre; y que el consejero no nos recibe.”
Los trabajadores y sus sindicatos se sienten incluso “traicionados” por los representantes de la consejería en esa Mesa Técnica. “La última mesa la tuvimos en mayo del año pasado. Por un lado nos dijeron que no habría nuevas privatizaciones y también nos estuvieron felicitando por el trabajo que se había hecho en la borrasca Filomena. O sea: nos estuvieron pasando la mano por el lomo, nos estuvieron dorando la píldora, pero mientras tanto estaban ya preparando estas licitaciones, porque eso no se hace en dos meses. Mientras nos estaban felicitando, estaban cometiendo esta traición”, denuncian amargamente los representantes sindicales de los brigadistas.
“Todos estos años, lo que han hecho ha sido mermar muy ostensiblemente la masa salarial, el capitulo de gastos de personal de la Consejería. Esto es una clara privatización, que es lo que queremos parar a toda costa. No solo éstas últimas, de casi 16,5 millones de euros, sino las que empezó la señora Cospedal y que continua este Gobierno, a la chita callando; y que se comprometieron a revertir.”
Los trabajadores de las brigadas y sus sindicatos piden que esos 16,5 millones no vayan a empresas privadas, sino que se destinen a cubrir las vacantes que tienen en la Relación de Puestos de Trabajo -según la cual deberían ser 539, pero el personal efectivo actualmente trabajando solo suma 430 personas-; y a renovar el parque de máquinas y vehículos con los que cuentan para hace su labor -y que, en buena parte, tienen una antigüedad superior a las dos décadas.
“Y que nos presenten un plan a futuro, para que el servicio de carreteras siga funcionando de manera pública.”
“Fomento no se vende, Fomento se defiende”, corean empapados los (y las) sesenta representantes sindicales a las puertas de la consejería. Y advierten: “las movilizaciones se van a mantener en el tiempo. Hasta que no nos reciba el consejero -dónde está Nacho Hernando, Nacho Hernando dónde está- y hasta que no tengamos algo positivo en cuanto a las privatizaciones”
